La mayoría de los camiones de tracción trasera y camiones de cuatro ruedas, integran las cruces como parte del conjunto del eje de transmisión. Estos componentes manejan la desalineación entre la transmisión y el eje trasero, mientras transfieren energía para mover el vehículo.
El mantenimiento, la reparación y el reemplazo de las cruces son esenciales para mejorar el rendimiento y la seguridad de la flota. Esperar hasta que las cruces se
rompan y fallen completamente, puede afectar en quedarse varado a la orilla de
la carretera o bien en una vía principal generando tráfico e incomodidades a otros conductores. Este escenario es peligroso y costoso.
Estas son algunas recomendaciones de medidas preventivas para técnicos mecánicos:
Preste atención a las señales de advertencia.
Una de las señales que se presenta mas temprano sobre el daño en las cruces es "el chirrido". Generalmente causada por el contacto metal sobre metal, debido a la falta de grasa. Es probable que sólo se oiga este sonido al comenzar a moverse, ya que será ahogado por otros ruidos una vez que el vehículo se está moviendo más inspección rápido de 10 km/h.
Otro problema común en las cruces es escuchar un "clunk con un sonido de timbre. Este sonido de hace evidente cuando se realiza el cambio entre "velocidad y "retroceso”. Esto puede ser una indicación de un espacio excesivo en las cruces.
Un tercer síntoma, más grave, es la vibración del vehículo cuando se mueve a velocidades más altas. Esto ocurre cuando el desgaste de las cruces se ha vuelto suficientemente severo para permitir que el eje de transmisión se mueva fuera de su recorrido de rotación normal. Parte de la razón, de que este síntoma sea más serio es que la cruz este tan desgastada que puede estar causando daño a la transmisión también.
Es importante poder distinguir entre la vibración debida al desgaste de las cruces y la vibración debida al desequilibrio de las ruedas. La vibración debido al desgaste
de las cruces es típicamente una frecuencia más alta, ya que el eje de transmisión gira mucho más rápido que las ruedas. Además, los problemas de equilibrio de las ruedas crean una vibración constante, mientras que la vibración de las cruces por desgaste se siente durante la aceleración o desaceleración.
Inspección
Si usted sospecha que existen problemas en las cruces, es hora de inspeccionar el Componente. Deberá comenzar retirando el eje de transmisión del camión. Antes de retirar el eje de transmisión, es imperativo dibujar marcas de alineación en el eje de transmisión yen la brida del piñón diferencial.
Tendrá que alinear estas marcas cuando reinstale el eje de transmisión para asegurar que el eje de transmisión gira en la misma posición. Una vez que haya eliminado el eje de transmisión, inspección de la cruz.
Sujete el eje de transmisión en una mano y el yugo de brida en la otra. Gire el bloqueo del yugo de brida para bloquearlo en ambas direcciones
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